Клеение самолётов.... клеение самолётов???
Авиация всегда была ведующей областью инженерии, собственно говоря немного лиц оспаривает такое поставление дела.
Достоинства технологии клеения
Авиация первая внедрила технику клеения, так как клеение и авиация имеют важное общее качество: выгодное отношение веса к твёрдости. А это обозначает ЭКОНОМИЮ! В авиации каждый килограмм важный, а прежде всего расходы его выноса под небеса...
Как всегда в транспорте, речь идёт о том, что будем возить, транспортные средство, или его груз. А так как у армии наиболее ценный груз и всегда хотела бы их больше и дальше перенести (например бомбы.... много бомб...), ударения na более маленькую массу транспортного средства были здесь наиболее сильные. Конечно сегодня положение не очень изменилось, хотя мы должны быть благодарные армии, так как развитие дешёвых авиалиний обязанные тому, что кто-то может перевезти много сотен лиц при меньшей чем раньше затрате на непрерывно дорожающее горючее.
История клеения самолётов
Во время мировой войны концерн Bayer произвёл для Luftwaffe первый сильный полиуретановый клей (тогда ещё растворительный), как заменитель для употребляемых раньше клеей на базе костной муки. С тех пор говорится о конструкционных клеенных соединениях, которые значительным способом вляли на конструирование самолётов. Тогда тоже можно было заместить настил тканьевой на деревянной раме алюминиевым. Но это было только начало таких конструкций.
Настоящая революция и серьёзный маряж между авиацией и клеением началось, когда после мировой войны произвели первые эпоксидные клеи. Это позволило значительно укрепить конструкцию заклёпанных настилов изготовлённых с алюминий. Можно было в ней установить реактивные двигатели, закрепить крепкие крылья, выдерживающие ускорения свыше 10 g и оснастит самолёты тяжёлым боекомплетом.
Что клеение сделало для авиации?
Может быть это непривычно раздастся для мало осведомлённых лиц, но клеение более сделало для авиации, чем какая-то другая технология. Без него некоторые конструкции вообще не могли бы возникнуть. Например AN – 124 Руслан, переносящий примерно 150 тонн груза при собственной массе 177 тон! Ограничением не была сила двигателей, но сохранение жёсткости и прочности корпуса при так больших размерах и массе переношенных грузов. Это прежде всего благодаря клеению возник этот самый большой в мире транспортный самолёт и его ещё больше брат AN-225 Mария.
Ещё одна известная авиационная конструкция благодарящая много технологии клеения. Это знаменитый Airbus A-380 (стартовая масса 560 тонн). У меня была привилегия участия в конференции Swissbonding в Rapperswil, когда во время лекции сказано слова: „Я хочу показать нескольких проблем связанных с конструированием самолёта А 380, где даже клеение не разрешает на получение желаемой прочности соединения”. Для меня эти слова были исторические, так как определили мою жизненную цель на много лет. И научили меня огромного уважения для этой технологии.
Я тогда поверил, что клеение будет внедряться во всё большее количество конструкции, особенно транспортных. И не ошибся. Я сегодня вижу как автобусы, машины и поезда благодаря клеению извлекают пользу на лёгкости и эстетике.
Проблемы с внедрением клеения в Польше...
К сожалению, жизнь показывает, что у свежо образованных инженеров нет не только уважения но даже элементарного знания о клеении. Я недавно внедрал систему точного дозирования в автомобильной фирме. Она должна служить к наношению клея в соединению логотипа, монтированного как крышка воздушной подушки в руле.
В неком моменте подошёл ко мне молодой инженер, спрашивая:
- Вы Думаете, что это будет держать? У меня нет доверия для клеения...
Я совершил сотни таких разговоров, итак я „читаю в мыслях”:
- Если я хорошо понимаю, Ваш опыт с клеением сводится к пробом соединения чего-то, что сломалось?
- Так, и это обычно не держит...
- А вы знаете, что клеение это наиболее сильный метод соединения?
- Что вы скажете? И где это вроде употребляется ?
- Например в самолётах...
- Нееет .... Вы не скажете, что самолёты клеятся !
Без коментария.
опубликовано в «Проектировка и Инженерные Конструкции» Автор: Marek Bernaciak
Самое высокое качество оказыванных AMB Technic услуг потверждает получённый в 2006 году сертификат.
